llivejo: (Default)
В Holux M-241 треков не оказалось, глючит видимо при постоянных включениях-отключениях, когда без батарейки. Ну да ничего страшного, в n800 записался почти весь путь обратно.

Выложил треки на OpenStreetMap, может кому пригодятся дороги рисовать. Кстати сказать, уже пригодились - отрисовал дорогу от Улан-Уде до Тарбагатая, по которой мы чисто случайно поехали :-) Бывает, слишком на навигатор понадеялся, точнее на карты от sibreg.org, свернул с М55 и проехал прямо через центр Улан-Удэ. Минут сорок на этом потерял, зато знаю теперь что в Улан-Удэ есть трамваи :-)

тизер

Sep. 23rd, 2009 08:14 pm
llivejo: (Default)
Устыдился и решил-таки выложить хоть что-нибудь из фоток.

Нептун, 400x600, 175KB
Львов. Нептун в национальной украинской одежде


Высока мораль в городе Львове! Все четыре статуи богов по углам Рыночной площади (самый центр, вокруг ратуши) задрапированы в ткань национальных расцветок. А то вдруг люди увидят чего у статуи!..
llivejo: (Default)
Приехали, в ночь на субботу еще. Никаких моральных сил не было писать, а с понедельника работа навалилась.

Участок Иркутск-Чита оказался самым тяжелым: серпантины, дороги после европейских ВНЕЗАПНО показались ужасными, еще и ехали 14 часов. Возле Петровска-Забайкальского пьяный гоблин метнул в машину бутылку из-под водки, разбил решетку радиатора, хорошо что не фару. Добро пожаловать домой, ага.

Предварительные итоги путешествия: Чита-Москва-Брест-Одесса-Львов-Москва-Волгоград-Чита + много городов по пути, 36 дней, 20400 км, 1600 литров бензина (37 килорублей), полторы тысячи необработанных фото, из которых я выложу от силы двадцать :-) Посмотрели множество городов, некоторые очень понравились, но мы так и не нашли места, где сразу захотелось бы остаться навсегда.

Тойота/Дайхатсу рулит: за всю поездку ничего не сломалось, несколько раз отходили контакты у подсветки и правого стоп-сигнала, вылечилось само от тряски, это фигня. Машине восемь лет.

Да, это был самый насыщенный событиями отпуск в моей жизни.
llivejo: (Default)

Доехали до Иркутска, помылись в бане :-)

За один день проехали все самые плохие участки дороги: в Красноярском крае (от поселка Большой Ингаш почти до границы с Иркутской областью) 45 км сильно поломанного асфальта и без вообще. Ремонта или строительства не замечено. Потом Замзор, объезды 5 и 10 км примерно, уже в этом году могут закончить четырехполосную трассу, и будет там зашибись. Потом от Шеберты (?) до Булюшки 50 км накатанной грунтовки, шли 60. Потом внутригородская объездная по Усолью-Сибирскому, ужаснейший асфальт в дырах, такого в городах я не видел никогда. И всё! Никаких 170 км пылюки, ехали после дождя, всё мягко, накатано.

Если то, что я слышал про федеральную трассу Амур, - правда, то через год-два можно будет проехать по асфальту от Владивостока до Бреста, без разбитых дорог вообще. Только едет пусть кто-нибудь другой, не я :-) Я лучше по Европе на арендованной машинке.

Иркутск по-прежнему держит первенство по самому бешеному и некультурному вождению среди всех нами виденных городов. Гаишников на вас нет, ироды!

Завтра планируются прибайкальские серпантины. И омуль горячего копчения, м-м-м...

llivejo: (Default)

Канск проехали, не послушав навигатор и указатели, что вели на раздолбанную объездную, выехали быстро и по прямой. Самый писк дорожного стиля Канска - развязка «колечком», на пути „туда“ у нас именно на ней сдох навигатор. Мои соболезнования тем, кто поедет по указателям.

Чем дальше на восток, тем меньше благ цивилизации, уже и стоянку с дальнобойщиками найти все труднее. Однако нашли. Ночевать остановились на охраняемой стоянке здесь: N56.200470, E96.569983.

Барахло в машине с каждой ночевкой удается укладывать всё эффективнее. Вылезать из теплого спальника утром - всё труднее.

llivejo: (Default)

Стремясь пройти как можно больше перед самым сложным участком пути, мы в Красноярск заезжать не стали, пролетели на полной скорости по северной объздной через тучу новехоньких развязок, по красивому синему мосту через Енисей, прямо на недостроенные развязки на М53.

Дождь, скользко, на заправке выскочишь в шортах - холодно, а ехать в джинсах - я пас. В одежде с самого начала мы невольно повторили выбор типичного перегонщика: шорты, футболка, сандалии. В чём-либо другом долго за рулем сидеть утомительно.

В августе этот прикид был нормальным по всей стране, да и буквально пять дней назад в Саратове тоже, а теперь вот косятся как на психа.

Стало совсем неинтересно, просто возвращаемся домой.

llivejo: (Default)

Проехали Ачинск. Кроме М53 навигатор других дорог не знает, ехали по MaemoMapper'у. До Красноярска 100 км, плохих дорог на нашем обратном пути считай что и не было, из чго я делаю вывод: красноярцам грех не ездить на машинах в Европу или хотя бы в европейскую часть России - ни тебе Канской объездной, ни Замзора с Булюшкой.

llivejo: (Default)

Проехали Кемерово и Мариинск. Время тут уже красноярское, +4 к мск.

Деревья уже все жёлтые, дороги пустынные и более узкие чем.

Обедаем здесь: N56.203325, E87.825480.

a day off

Sep. 15th, 2009 04:59 am
llivejo: (Default)

Посетили новосибирский зоопарк, говорят, крупнйший в Сибири. Клетки чистые, звери ухоженные, не то что в читинском кошмаре. Сам зоопарк находится почти в лесу, сосны растут даже в клетках, есть даже озеро с лебедями. Нам очень понравилось. Жаль, погода была не очень, холодно, уши мерзли хоть шапку надевай, часть зверей даже не показывалась из укрытий. Впервые увидел вживую льва, белого медведя. Очень рекомендую, особенно если с детьми и летом.

Потом поехали на рынок и в Икею Мегу. Гипермаркет «Мега», если кто не знает, это огромный торговый комплекс, включающий в себя «Ашан», «Икею», Спортмастер и кучу других тематических супермаркетов, бутиков и харчевен предприятий общественного питания. Читинский «Макси» это очень, ооочень слабый закос под Мегу.

В Меге мы пробыли до самого закрытия, то есть до десяти по местному времени, потом взяли курс в родные края, для начала на Красноярск. Навигатор доблестно провел нас через весь город кратчайшим маршрутом, без него мы бы и днем не выехали.

От Новосибирска по М-53 на удивление мало постов ГАИ, и совсем нет мотелей. Встали возле кафе здесь: N55.577303, E83.963722.

llivejo: (Default)

Мы в Новосибирске. Дорога от Омска большей частью хорошая, ремонт в паре мест, и почему-то очень мало заправок, особенно в Новосибирской области. В самом-то Новосибирске, я полагаю, их полно, а вот участок до Чулыма почти не охвачен, Газпром („Газпромнефть“, я полагаю) что-то там строит.

Заехали в тот же мотель что и на пути «туда».

llivejo: (Default)

Въехали в Омскую область, до Омска 250 км. Начиная с Ишима едем обратно по собственным следам. Круговой облёт страны закончен, возвращаемся домой.

Теперь уже не придется выбирать дорогу, здесь других вариантов нет, разве что грунтовки, если они вообще есть в этом краю болот. Как только Казахстан стал другим государством, так сразу отрезку дороги Ишим-Омск не осталось альтернатив. Срезать путь через Петропавл(овск) мы не рискнули, неизвестно скольно на границе простоишь.

Забыл совсем, вчера же исполнился ровно месяц как мы едем. Сибирские дороги, похоже, за это время лучше не стали.

llivejo: (Default)

Пост-напоминание: мы живы-здоровы, все нормально. До Кургана 128 км.

llivejo: (Default)

В поисках гостиницы проехали Челябинск, нормальной (с душем в номере) не нашли, повернули на Курган, спать встали возле мотеля на охраняемой стоянке тут: N55.240848, E61,756315

В полночь в пятницу Челябинск большой ... и пустынный. Не видно особо машин во дворах, на многополосных улицах почти нет никого. На одну машину в этом городе приходится больше квадратных метров улицы, чем где-либо еще. Ярко освещенные широченные перекрестки, дурацкая планировка улиц, видимо само наросло. Город-миллионник, сразу видно.

Вчера прошли 700 км, сегодня 870. Домой рвемся, не иначе.

llivejo: (Default)

Есть на трассе М5 поселок Сим, в нем идет ремонт моста через реку Сим. Пробка с запада километра три, светофор автоматический, пропускает в час по чайной ложке, с востока почти нет никого, а интервал у светофора в обе стороны одинаковый.

Что, вы думаете, делают поблизости продавцы полосатых палочек? Правильно, фуры трясут вместо того, чтобы пробку разрулить. Не-на-ви-жу.

Мы эту пробку объехали через поселок, съехав за ушлыми челябинцами по козьей тропе, это наша сегодняшняя маленькая победа, но народ ведь там три часа простоит, не меньше.

llivejo: (Default)

Остановились набрать „технической“ воды в горной речке. Западнее Урала, надо сказать, нормальных рек нет: либо большая река, либо болотце какое-нибудь. Такую воду даже на помывку стекла брать не хочется. То ли дело великая башкирская река Ук, из нее здесь пить можно.

Вообще, Урал похож природой на Забайкалье, только сопки пожиже и хребты пониже :-)

llivejo: (Default)

На федеральной трассе пробку ни с каким навигатором не объедешь. Ремонтируют мост, одна полоса, светофор, - и пятикилометровая пробка. N54.826615, E56.895680, М-5, Башкоркостан, наши дни.

Хоть бы пару регулировщиков с рациями поставили, навстречу-то ведь почти нет никого.

llivejo: (Default)

Превращаемся в кочевников каких-то: спали в машине, завтракать готовили на горелке, в города уже не заезжаем. Уфу пропустили, едем прямиком на Челябинск (осталось 348 км). Заехали на отворот поесть волгоградский арбуз, а там заросли конопли. Мы, правда, предпочли всё-таки арбуз.

llivejo: (Default)

Возле Самары нет цикад. Под Волгоградом есть, а тут нет. Не могу теперь без них заснуть :-)

Часовой пояс тут тоже уже другой, +1 к мск.

llivejo: (Default)

Проехали Самару, царство АвтоВАЗа, жаль что вечером, ничего не посмотрели. Но ждать утра уже не стали, некогда, значит не судьба, в другой раз как-нибудь. Вдруг я сюда покупать отечественный автомобиль приеду, не дай Бог.

Как и говорил нам многоопытный [livejournal.com profile] dma, в Самаре самое развесистое реверсивное движение. Из шести полос на проспекте три - реверсивные, над каждой полосой свой полусветофор, и так километров десять.

Чувствуется, что автомобилей здесь много, и уже давно. Заправки, развязки, круговые движения, одних спецавтосалонов разных марок штук десять, от Мазды до Мерседеса. Большой город.

Впервые видел вживую как горит сопутствующий газ, факел такой здоровый над трубой. Прямо Battlefield 2, арабские уровни. Да, а качающиеся фиговины над нефтяными скважинами вживую видел в Удмуртии. Они оказались мелкими, метров семь высотой. Фотки будут.

Ночевать встали на парковке. Рядом спят старички в «семерке» и молодая пара в грузовой Газели. Скрючились, бедняжки, а мы в полный рост в спальниках вытянуться можем. На полном серьезе передаю благодарности фирме Дайхатсу за наш замечательный внедорожник.

Координаты наши такие: N53.577092, E50.593695 - потом в ссылку на гуглокартах переделаю.

llivejo: (Default)

Волга большая, но Амур больше. Придорожные поселки торгуют рыбой во всех видах. Пахнет не то чтобы тиной, но чем-то подобным.

Возле Саратова еще торговали дынями по 15 рублей килограмм, после шести рублей волгоградских (прямо с бахчи) - дорого! После 70 рублей читинских - эээ...

По дороге на Самару дождь, скользко, и гаишники под каждым кустом. Ненавижу!

July 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 09:53 pm
Powered by Dreamwidth Studios