дежа вю

[llivejo]

Сверхнадежная тайваньская сигнализация Томагавк TW-9030 умерла достойно: на боевом посту, сегодня вечером возле магазина в 30-градусный мороз.

Японский автомобиль не подвел, если бы была возможность добраться до стартера в обход гребаного Томагавка, — он бы завелся и доехал до гаража самостоятельно, а не тащился бы на буксире по скользким склонам через пол-города. Четверым мужчинам не пришлось бы заталкивать его в гараж в горку, подскальзываясь и матерясь.

В очередной раз шлю луч гнойной диареи установщикам из читинской Avtosecurity, чтоб им пусто было.

Comments

[andy-shev.livejournal.com]

Впредь смотреть на температурный диапазон микросхем и других полупроводников. Когда я работал в одной из контр (в Донецке), что клепает охранные системы для авто, то по крайней мере видел реально устанавливаемые детали на платы (диапазон рабочих температур -40... +85 (если не ошибаюсь) - называется промышленный стандарт). А если на детальки не посмотреть или не понять, то требовать наличия подобного в паспорте (соответствующего действительности, разумеется), а также в договоре страхования оговорить пункт не срабатывания сигнализации по причине температурных и прочих проблем, если рамки окружающих условий были ниже допустимых.

[llivejo]

да нет, наверное, основной блок находится в салоне, а там была в этот момент плюсовая температура (только что ездили по городу, зашли на пять минут в магазин), днем стоит прогрев по температуре, а ночью машина в гараже, там не ниже -15

здесь у нас и до -45 нормально работают Томагавки, боюсь что сдохла она не из-за этого, или не только из-за этого

[llivejo]

из инструкции к этому томагавку, последняя страница: "изделие соответствует климатическим требованиям по ГОСТ 15150 исполнения УХЛ2 (размещение внутри закрытого салона)"

Ну а по ГОСТу абсолютно минимальные температуры УХЛ2 -60 по цельсию